「年终盘点」回顾电装“二次创业”的2019

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随着汽车行业转向电动化、智能化、互联化和同享化，各大车企和零部件供给商纷纷在加大相关范畴的投资，其中日本汽车零部件供给商电装就是典型代表之一。2019年伊始，日本电装正式调剂其构造架构，以“二次创业”姿势，携尽力向新兴范畴奔驰。但不成否认的是全球经济增速放缓、中国车市的延续下行，让各大努力于转型的零部件巨头企业进入“阵痛期”。面临如此际遇，日本电装又将经过哪些方式冲破“阵痛”，加速转型？



图片来历：日本电装

克日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业停止年关盘点，此篇就带大师一路回首电装2019年发生的那些大事儿！

电装与Dellfer公司签定了合作研发协议

2019年伊始，日本电装与Dellfer公司签定合作研发协议（Joint Development Agreement，JDA），配合将车联网平安计划——ZeroDayGuard 1.0推向汽车市场。该合作旨在为车企引入一款新的车联网平安计划，为用户及驾驶员供给庇护，由于车联网与自动驾驶车辆的平安缝隙在延续增加。

电装投资草创公司以加速自动驾驶技术研发

2月，据日本电装官方流露，其团体公司NSITEXE为鞭策自动驾驶技术快速落地，入股北美草创公司quadric.io，以吸纳quadric.io公司的边沿处置单元（EPU），此类高性能半导体可作为实现自动驾驶技术的根本。

电装投资Airbiquity加速OTA系统的开辟

3月12日，日本电装与丰田汽车、丰田通商配合对互联网汽车办事供给商Airbiquity停止了投资，旨在增强远程无线更新的空中下载技术OTA系统的研发。本次三方共出资1500万美圆（约合群众币1亿元），其中电装出资额达500万美圆（约合群众币3353万元）。

电装联手爱三产业 强化动力总成合作力

5月20日，日本电装公司与日本爱三产业公司根基告竣了合作协议，双方将携手配合强化在动力总成营业以及未来增加范畴的合作力。据悉，双方后续还将继续细化合作协议，并估计在第三季度正式签约。

电装投资20亿在华建新能源汽车零部件工场

5月下旬，日本电装公布将在中国扶植新能源汽车零部件新工场。据领会，电装（广州南沙）有限公司与广州南沙经济技术开辟区治理委员会正式签定协议书。按照协议，电装方面将分两期投资很多于20亿元群众币，在黄阁镇新建用地范围约为10万平方米的华南新厂区，提早结构新能源汽车相关产业，估计2021年起头投产，2022年实现量产。

6月，总部位于以色列特拉维夫的技术公司Ottopia公布与日本电装合作，此外，Ottopia还公布推出高级远程操纵（ATO）平台，可对自动驾驶汽车停止间接和间接的远程控制。

电装携手日立研发用于交换发机电的二极管

5月23日，日本电装公布与半导体供给商日本日立功率半导体装备有限公司合作，为装备汽油和柴油策动机车辆的交换发机电研发出一款高效力二极管。此类装备交换发机电（装备了新研发的二极管）的汽车将于2019财年起头在欧洲出售，并将面向全球的制造商团体推出。

丰田将与电装建立合资芯片企业

7月10日，丰田公司与汽车零部件生产商电装公布，双方已经告竣一项协议。由于当前的汽车行业正执政着联网汽车和自动驾驶汽车偏向成长，两家公司将会建立一家专门开辟下一代汽车所用的半导体芯片合资企业。

电装加入MOBI同盟 为未来出行制定区块链技术标准

8月，日本电装正式公布加入移动性开放区块链倡议（MOBI）。经过与MOBI合作，电装与其他汽车行业和技术带领者一道，操纵区块链技术建立更平安的移动出行生态系统，可使数据交换和付出办事加倍无缝，为同享出行办事供给支持。

电装合作以色列创企NoTraffic打造AI智能十字路口

同在8月，日本、电装公布与以色列草创公司NoTraffic合作，供给野生智能（AI）驱动的智能十字路口技术，为门路根本设备和门路利用者供给“最好协同效应”，并在俄亥俄州都柏林设立了首个实验场。两家公司在一份声明中暗示，此次合作是都柏林启动智能移动出行生态系统行动的一部分，旨在改良交通状态。

4个月后建立 丰田/电装合资公司官宣

12月，由丰田和电装配合投资的车载半导体合资公司MIRISE对外公布，公司将于2020年4月正式建立。“MIRISE”是半导体移动创新研讨所的首字母缩写，它还转达了“mirai”（日语中的“未来”）和“突起”的意义。加藤义文被录用为MIRISE公司的新任总裁。

收买德国PiNTeam，电装加速ECU根本软件研发

2019年末，日本电装公布，已经收买德国公司PiNTeam Holding GmbH的股份（以下简称“PiNTeam”），以加速研发车载电控单元（ECU）的根本软件，打造性能、效力战争安性都更好的现代化汽车。

（文章转自盖世汽车社区）