|
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道 近年来，随着汽车产业迎来电动化、智能化新阶段，汽车销售形式也迎来了加速转型升级，相关业内企业也起头摸索销售的新形式。 汽车之家旗下新零售品牌“汽车之家空间站”作为一种新的汽车零售形式，一向颇受业内关注。由于“汽车之家空间站”不但可以供给销售全链条，为主机厂和经销商处理建店、推行的投入题目，也可凭仗一站式办事，为消耗者处理四周奔走看车的“痛点”。 克日，“汽车之家空间站”北京站公布开业，公布会上，中国汽车产业协会副秘书长陈士华暗示：“汽车产业正在成为国家经济支柱型产业，汽车之家新零售营业也是对经济成长大势、产业成长大势的积极回应。” 而除了汽车之家，多家车企都在摸索销售新形式，在汽车市场合作日益剧烈确当下，一体化办事形式也许将成为车企新的销售形式。 一站式消耗办事 在汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩看来，汽车产物不能像快消品一样完全靠线上处理题目，消耗者需要在线下完成看车、试驾体验。而“汽车之家空间站”就是为消耗者供给了一个链接各大主机厂、当地4S店、二手车商的中心关键战争台。 在采访进程中记者领会到，“汽车之家空间站”首要营业有“新能源汽车一站式选购办事”以及“二手车买卖一站式办事”。“汽车之家空间站”内，具有各品牌新能源车型，消耗者可以在店内阅读多款车型，并停止对照试驾，还有专业购车管家帮助选购。 此外，“汽车之家空间站”还可以供给当地甚至全国的新能源汽车的电池利用数据，如续航里程、充电速度等，为消耗者显现出实在的用车情况。“汽车之家空间站供给的都是实在的电池利用数据。”汽车之家副总裁周游暗示，“消耗者都晓得新能源汽车的实在行驶数据在冬季一定比厂家供给的NECD工况数据差，但并不晓得低几多，不晓得各个品牌的衰减率是几多。而汽车之家就是要让消耗者晓得实在情况，从而做出更合适自己的挑选。” 除了为新车办事，“汽车之家空间站”还链接了二手车营业，可以为用户供给上门检查、网上竞拍以及车况包管等办事，方便用户快速买卖二手车。杨嵩指出：“中国新能源汽车爆发是在2021年下半年起头的，今朝大部分新能源汽车还没有进入到二手车阶段，我们今朝所做的二手车营业大多都是燃油车。而中国燃油车现在市场保有量有2亿多辆，是以我们发现现在市场‘卖油买电’有出格大的需求。” 在当前的汽车市场，地级城市不可是新能源汽车消耗的重要市场，也是国家鞭策新能源下乡的重要落脚点。不外，也正是由于地级市场新能源汽车保有量较低，致使相关根本设备不够完善，特别是在销售才能方面。“汽车之家空间站”恰好可以处理地级城市销售才能题目，同时也可以帮助车企扩大销售渠道，鞭策新能源汽车下沉。 据悉，2023年“汽车之家空间站”完成了对全国20座城市的线下结构，包括北京、上海、广州、重庆等一线、新一线城市，以及昆明、贵阳、海口等二线城市，同时也进驻了四川乐山、广东肇庆等地级市场。 摸索销售新形式 究竟上，我国一向采用传统的4S店营销形式来销售汽车。到了2013年，特斯拉进入中国后，采纳了直营的销售形式，用户可以经过特斯拉官网挑选自己心仪的车型和设置，下单付出后依照约定的日期前往托付中心提车。全部进程除了提车，不用再前往4S店，也不用和销售职员论价。 直营形式的益处就是没有地域限制，可在商超、机场等人流量大的地方开设门店，有助于提升品牌影响力。同时，直营形式不像终端销售一样会有价格波动，可以与消耗者之间建立信赖。 看到了直营的上风后，一些传统车企也起头挑选加入。今年3月1日，宝马团体旗下MINI品牌在中国市场实行全新代理销售形式。在新销售形式下，MINI的经销商将改变成MINI代理商和MINI授权维修商，其中代理商签订代理协议，授权维修商签订办事协议。 在形式改变后，一切MINI新车将履行全国同一售价，无任何终端优惠。消耗者在采办新车时将间接在线高低单，并签订线上条约，付款给宝马中国，由宝马中国开具零售发票。 汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者暗示：“随着汽车行业的成长，销售形式也获得了改变。很多车企挑选进入互联网销售，一方面可以同一价格，提升消耗者购车体验，另一方面车企也可以更好的与用户相同。” 不外，直营形式的弱点是资金消耗大，运营本钱极高。此前有消息称，特斯拉在北京芳草地的体验店一年租金高达800万元。而经销商形式则分歧，车企可以经过代理经销商来构建销售终端，从而到达周全覆盖的结果，甚至可以下沉到县城、乡镇这些直营店难以结构的地区，卖更多的车型。 基于此，一些新势力企业起头结构4S店。小鹏汽车在今年9月份召开的渠道会议中，公布了名为“木星计划”的渠道鼎新计划。其中说起，小鹏汽车将3月肯定的全国24个销售地区缩减为12个，并正在慢慢淘汰效力低下的直营门店，扩大代理经销商的门店范围。其焦点行动是用经销商形式来慢慢替换直营形式，目标是为了下降运营本钱，进步市场覆盖率。 此外，蔚来汽车也在调剂渠道结构。记者领会到，蔚来计划将子品牌的售后办事和托付中心交由经销商团体来负责，同时蔚来现有的直营店稳定。极氪也在今年增加了授权经销商门店“极氪家”在销售渠道中的占比，今朝在一、二线城市招募经销商。 “从今朝来看，直营和经销商两种销售形式各有益弊，是以大部分企业现在试探出来的方式就是将两种形式相连系。这样做，一方面可以保证价格通明，另一方面可以让渠道下沉。”赵永琪暗示。 正如赵永琪所言，今朝大部分车企摸索的形式是“直营+销售”“线上+线下”连系的方式。而“汽车之家空间站”这类一体化形式，可更好的加速新能源汽车渗透。在市场下沉方面，“汽车之家空间站”作为一个多品牌调集店，可以省去车企在三四线城市的建店用度，消耗者在空间站便可以阅读到多个新能源汽车品牌。 “今朝新能源汽车全国的渗透率在36%左右，汽车之家空间站可以让消耗者在现场停止几近一切品牌新能源车的对照试驾，这对新能源的增量有一定代价。”周游暗示。而汽车之家自己就是个互联网平台，新零售营业的开辟可以让线上线下实现双向赋能。 陈士华以为：“汽车之家独家初创的新能源汽车新零售形式，可以赋能加速汽车生态中各类介入者的数智化转型，助力汽车产业高质量成长。” |
