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标题: 堪称最廉价中级车，起亚K5凯酷为啥还是卖不动？ [打印本页]

作者: 匿名 时间: 2022-3-30 14:11
标题: 堪称最廉价中级车，起亚K5凯酷为啥还是卖不动？
文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎交流。
4月份销量数据显示，东风悦达起亚的销量又下滑了，而且是近乎腰斩式的下滑。事实上，东风悦达起亚在中国车市显陷入困境，已经是不争的事实。雪上加霜的是，2020年9月份才上市的起亚K5凯酷，也没有能够助力东风悦达起亚脱困。

起亚凯酷

众所周知，作为东风悦达起亚旗下一款重磅中级车，起亚K5凯酷可以说是东风悦达起亚在中国车市的旗舰轿车。在全新一代起亚K5正式上市之前，东风悦达起亚拿出了浑身解数，以求能够让这款车扭转起亚在中国车市的困境。

而且，在正式上市之后，东风悦达起亚更是拿出了韩国本土市场的“包牌价”，以求上市热销。在定价区间上，全新起亚凯酷的官方上牌价格为16.18万元-20.58万元。可以说，如果从官方售价区间来看，东风悦达起亚凯酷堪称当前车市的“最廉价中级车”。

起亚K5凯酷

对于起亚来说，都这样了，还能不热销吗？如果上市能够月均销量达到5000台左右，我认为东风悦达起亚也就满足了。但是，遗憾的是，如同车宇世界在此前的文章中所预测，起亚凯酷这款“最廉价中级车”，注定会成为车市一款“被抛弃的车型。”
公开数据显示，起亚凯酷在2020年刚上市的9月份单月销量为0.35万台，10月份的销量达到了0.43万台。但是，2020年10月份之后，东风悦达起亚凯酷的销量就进入了“下滑通道”。

2021年1-3月份，起亚凯酷月均销量不足1000台

进入2021年以后，东风悦达起亚凯酷的销量进一步恶化，几乎惨遭车市抛弃。公开数据显示，2021年1-3月份，东风悦达起亚凯酷的累计销量仅仅为2761台，月均销量仅900余台。显然，东风悦达起亚凯酷的销量越来越差劲了。
车宇世界认为，起亚凯酷之所以卖不动，浓浓的“廉价感”是最为根本的原因。要知道，起亚凯酷上牌价才16.18万元，而且目前终端还有很大优惠，已经低至15万元左右起售。但是，即使在这种情况下，起亚凯酷的销量已经卖不动。究其原因，就是因为“廉价感”太强！

起亚凯酷

要知道，在中级车市，中国消费者购买车辆，在乎的不仅仅是这辆车代步性能，更加在乎车辆所附加的档次感等社会属性。这一点，我们从当前车市热销的凯美瑞、雅阁等车型上就能看出端倪。但是，长期耕耘中低端经济市场，导致起亚的品牌形象，实在难以满足消费者这一诉求。如此一来，起亚凯酷只有“被抛弃”的命运了。
由于车宇世界在此前的文章中有详细论述，详见文章《堪称最廉价中级车，首月销量3473台，起亚K5凯酷成功了吗？》，这里不再赘述。

起亚凯酷

同时，起亚凯酷在品控上存在很大问题，也是这款车逐渐惨遭抛弃的重要原因。了解起亚这个品牌的朋友应该知道，在2016年及以前，东风悦达起亚在中国车市如鱼得水，一度年销量超过70万台，俨然跻身一线合资车企。但是，从2017年开始，东风悦达起亚销量逐渐沉沦，到了2020年，其年度销量仅仅20余万台，已经是一家“被边缘化的车企了”。
这固然有着多方面的原因，但是起亚旗下众多车型质量问题多发是非常重要的原因。但是，遗憾的是，到了2020年，全新推出的起亚凯酷依然没有解决“质量差”这个问题。

起亚凯酷转向异响等质量问题多发

根据车主反馈显示，在售起亚K5凯酷虽然在2020年9月份才正式上市，目前上市还不足1年，但是已经存在众多质量问题。诸如转向异响、发动机故障灯亮、影音系统故障、座椅故障、中控台异响、变速箱异响、车载互联故障、车窗升降故障等问题均出现在这款车型上。
尤为值得注意的是，转向异响更是这款车上的多发问题。车宇世界认为，对于一款刚上市不久的新车而言，如此多发的故障，有可能会成为共性问题。
我认为，转向异响问题多发，加上众多小问题的频繁出现，让很多消费者最终不得不选择放弃这款车型。

起亚凯酷车主投诉截图

作者: 123bfl 时间: 2022-3-30 14:12
变速箱！变速箱！变速箱！重要的事情说三遍

作者: sunny77 时间: 2022-3-30 14:14
我的凯酷已经跑了1万2千公里，7个月了，没有任何质量问题，我的老K5 10万多公里，6年一点问题没有！

作者: zyf1983 时间: 2022-3-30 14:15
给现代起亚提意见：1、外观不要杀马特，跟着大众来。2、不要过多的无用花俏配置，把钱花在内饰、地盘、隔音、舒适性上3、不要搭载干式双离合 4、同级别车型综合实力绝对不能低于大众，价格要比大众便宜2-6万不等！5、继续保持韩国车的质量稳定性！6、定价一次性到位，宁愿把钱花在车子上也不要乱降价！

作者: chemistry_130 时间: 2022-3-30 14:16
有这钱我买速腾不行？明锐Pro不行？买个秦plus还能不限号呢

作者: lzxhgj01 时间: 2022-3-30 14:18
最廉价？你把迈锐宝，君威放哪里了？

作者: sunnywhy 时间: 2022-3-30 14:19
起亚质量差吗？那其他品牌更差了。

作者: david1868 时间: 2022-3-30 14:21
为什么卖不动，因为开起亚的车主车子都开不坏。我13年的K5还在开

作者: 380186616 时间: 2022-3-30 14:22
不对啊！最廉价的应该是迈锐宝XL哦！

作者: 罗立明 时间: 2022-3-30 14:23
这就是人呢们的习性，同样的中级车，越是优惠降价，以更接近商品本身价值的价格去卖，像起亚这样的，越没人买。越是不优惠甚至加价，像丰田那样的，越是人们抢着买。你真是丰田配置多么好，多么豪华，好像也没有。丰田质量稳定，起亚质量也不差。可是丰田卖一辆车挣起亚四五辆车的钱。可是人民们就愿意让人家挣钱。你说怪不怪。房子也是，越便宜越没人买，越涨价越追着买。这就是人性，这就是弱点

作者: ldy0215 时间: 2022-3-30 14:25
K5韩国本土车型还挺好看的，进了国内“微调” 就把精髓给调没了，屁股，尾灯，方向盘造型，中控台。虽然大致一样，但细节的调整硬吧整个车都调成了杀马特风格，看起来也更廉价

作者: hzhik 时间: 2022-3-30 14:26
起亚K5卖不动，与车本身的质量无关。换个日系车标，立刻成爆款。

作者: 红娘看破 时间: 2022-3-30 14:27
现在黑韩报人家销量带节奏，除了车标你觉得凯美瑞瑞，雅阁之流比K5有强？

作者: dtljt 时间: 2022-3-30 14:28
第一，很帅，除了尾部。第2.0?8AT足够秒杀雅阁凯美瑞帕萨特什么的了。当初预算够还真会买他，这不比1.5?cvt强？

作者: O_O. 时间: 2022-3-30 14:30
我伙计的k2是真顺心，最重要一点空气滤芯是钢网不用换[捂脸]
10万公里啦，发动机静静地，档杆吸入感还很好，基本跟新车无异，本来还在关注起亚，咋突然韩系不行啦

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