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标题: 微型汽车的分销不可能是密集分销模式 [打印本页]

作者: 云裂变 时间: 2018-4-28 08:27
标题: 微型汽车的分销不可能是密集分销模式
微型汽车应该选择什么分销模式，通过的分析可以知道，微型汽车的分销不可能是密集分销模式。独家分销和选择分销是微型汽车可供选择的分销模式。

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其实，通过分析可以发现，在分销模式的选择上，首先应该考虑的是区域，在多大的区域上对分销模式进行选择。当区域确定后，才可谈论对分销模式的选择问题。区域不应该只是地理上的区域概念，而更应该是消费者密度的概念，如此，又回到了表6.4中决策因素的消费者上面。

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通过对微型汽车消费者的调查，发现居住在中等城市及以下的消费者占到了样本总数的80%以上，消费者居住地的分布情况为：乡镇（11.3%）、县城或县级市（17.8%）、中等城市（51.6%）、大城市（19.3%）。[4]这组数据可以对渠道的分销模式的选择提供参考，如果在中等城市选择独家分销，则在大城市和县城或县级市也应该选择独家分销；如果在中等城市选择选择分销，则在大城市和县城或县级市可选择独家分销，也可选择选择分销；如果在大城市和县城或县级市选择独家分销，则在中等城市应该选择选择分销。

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此外，鉴于中等城市的消费者占到了一半以上并考虑到微型汽车消费者的收入等，是否可考虑在中等城市建立微型汽车超市，渠道中直接面向消费者的前台采用选择分销模式，而对不直接面向消费者的后台等支持系统进行全面的整合。另外一个问题是，当选择选择分销时，应该选择多少经销商，由6.4节对一级渠道的讨论，若满足要求的相关条件，3～5个经销商是比较合适的。

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